Diskusija “Slidės ar snieglentė” niekados nestokoja audringų emocijų žiemos sporto mylėtojų tarpe. Mano kolega nuolat kartoja, kad slidės nuobodus reikalas, skirtas tik seniems žmonėms. Tuo tarpu mano draugas, šiaip jau neblogai čiuožiantis ir snieglente, visada stovi slidininkų pusėje. Aš tiek su slidėmis, tiek su snieglente jaučiuosi puikiai ir paprastai laikausi neutralios pozicijos – nesvarbu kuo, svarbiausia čiuožti ir tuo mėgautis! Manau, tiek slidės tiek snieglentė turi savo pliusus ir minusus, kurie labiausiai išryškėja slidinėjant dviese, kai vienas čiuožia viena priemone, kitas kita. Po paskutinio karto, norėdama išvengti draugo priekaištingo žvilgsnio, kai jam nuolatos tenka manęs laukti, nulipus nuo keltuvo, kol užsisegsiu snieglentės apkaustus, kai tenka su lazdomis traukti plokščiose atkarpose, nes su snieglente ten čiuožti neina, kai lėtai leidžiuosi stačiomis trasomis, sutikau su kompromisu, kad nuo šiol kartu slidinėsime arba slidėmis arba snieglentėmis. Jis savo pažadą čiuožti snieglente išpildė Brigels, tad kur buvus, kur nebuvus, atėjo ir mano eilė atgaivinti senus įgūdžius. Šiam didžiam įvykiui teko Andermatt slidinėjimo centras.
Andermatt – šiuo metu sparčiai besiplečiantis kurortas Uri kantone, tame pačiame Surselva regione, apie kurį pasakoju visą žiemą. Intensyvios statybos ir dygstantysi viešbučiai byloja apie nemenkas miestelio ambicijas tapti populiaria turizmo kryptimi. Andermatt, įsikūręs Oberalp kalnų perėjoje, atvykusius turistus pasitinka atvirais restoranais, picerijomis, suvenyrų parduotuvėlėmis, gražiais, tradicinės architektūros viešbučiais ir privačiais apartamentais. Šiuo metu čia vykdomas milžiniškas projektas, kuris šį centrą keltuvais ir trasomis ateityje turėtų sujungti su kitoje kalnų pusėje esančiu Sedrun slidinėjimo centru. Laiko klausimas, kiek tai užtruks, bet akivaizdu, kad įvykdžius šį projektą, Andermatt populiarumas turėtų smarkiai išaugti.
Kaip atvykti? Vykstantys į Andermatt iš Lietuvos turėtų gerai pasistudijuoti savo kelionės maršrutą, nes tiesiausias kelias, vedantis per Oberalp kalnų perėją, būna uždarytas visai žiemai ( atkarpa tarp Sedrun – Andermatt). Jeigu atvykstate automobiliu ir apsistojate Sedrun miestelyje, Andermatt per pusvalandį pasieksite kartą per valandą kursuojančiu traukiniu. Jei žadate apsistoti Andermatt ir ten praleisti visas atostogas, tačiau atvykstate vis tiek iš Sedrun pusės, savo automobilį per perėją galėsite perkelti taip pat traukiniu ( traukinys, keliantis automobilus, važiuoja du kartus per dieną). Traukiniai greiti, patogūs, o vaizdai per langą labai gražūs, tad šio mažučio nepatogumo tikrai neverta išsigąsti 😉
Trasos. Nesuklysiu sakyma, kad slidinėjimo centras Andermatt populiaresnis freerider’ių tarpe, tačiau ir trasų mėgėjai čia turės, ką veikti. Šiame centre, 1444-2963m aukštyje, dviejuose kalnų šlaituose yra įrengta 125 km trasų iš kurių 40 km juodos, 57 km raudonos, 28 km mėlynos (Žemėlapį rasite čia). Viename šlaite trasos daugiau mažiau mėlynos ( tiesa, pati ten nebuvau, tai nežinau, kokio jos lygio), kitame šlaite trasos daugiausiai raudonos/juodos. O tos juodos tai tokios tikrai juodos 🙂 Būna gi kartais, kad ta juoda trasa gal truputį atkarpomis statesnė, gal siauresnė… Andermatt jos juodai juodos: stačios ir ilgos. Vien iš slėnio žiūrint nejauku darosi, pati nežinau, kaip aš jomis nusileidau žemyn 😀
Keltuvai. Vienas vietinis vyras slidžių nuomos pukte pasakojo, kad keltuvai – didžiausia būsima centro problema. Miestelis sparčiai plečiasi, Andermatt atranda vis daugaiu turistų, trasos čia plačios, sniego šioje Šveicarijos dalyje niekada netrūksta, tačiau įvykdžius savo plėtros užmojus, centras bus nepajėgus aptarnauti numatytą kiekį žmonių. Hmm, nežinau, kaip bus ateityje, tačiau kol kas keltuvų jokiu būdu nepavadinčiau problema. Iš slėnio ( paskui ir į pačią viršūnę) kas 15 minučių kelia gondolinis keltuvas, talpinantis 60 žmonių. Trumpesnes atkarpas kelia krėsliniai keltuvai, kurie, nepaisant savo iš pažiūros garbaus amžiaus, pakankamai greiti. Per pūgą jiems minusą turbūt dėčiau už tai, kad atviri, tačiau gražią dieną to galima net nepastebėti.
Barai. Kad neužmirštų turistai, ko čia susirinko, ant kalno barų nėra daug, bet nesijaudinkite, vietų papietauti yra 😉 Kainos standartinės: du dubenėliai sriubos ir du puodeliai kavos – 30 CHF, du bokalai alaus – 12 CHF.
Skipasas. Na ir ką, paskutinis aktualus klausimas – slidinėjimo kaina. Visą kainyną rasite paspaudę nuorodą, o aš savo ruožtu tik paminėsiu, kad Andermatt skipasas parduodamas kartu su Sedrun, t.y. su vienu skipasu galite slidinėti abiejuose centruose. Taip pat, įsigijus skipasą, traukiniu Sedrun – Andermatt galite važiuoti nemokamai. Visai verta pasinaudoti šia mini atrakcija, nes važiuoti traukiniu Šveicarijoje per slėnius, tiltus, tunelius ir tarpeklius tikrai gražu 😉 Užtikrinu, kad akims pasiganyti visada yra į ką 😉
Apibendrindama savo subjektyvius įspūdžius, Andermatt drąsiai rekomenduočiau įgudusiems čiuožėjams. Pats centras šaunus, vaizdelis iš aukštai fantastiškas, o sniego ten daugiau negu kur nors kitur. Ar pati sugrįžčiau? Su mielu noru! Nors ant tų juodų trasų su snieglente kol kas dar nelipčiau… Turbūt vėl slides nuomočiau, su kuriomis, tarp kitko, po poros metų pertraukos buvo labai smagu! 😉
Kaip visada su didžiule meile kalnams-
Jūsų Vaida ;)*
